Se você já se perguntou onde Doug DeMuro, sensação automotiva do YouTube, sonha com seu conteúdo diário, a resposta é apropriadamente incomum. Três andares abaixo do solo, totalmente sem janelas e acessível apenas através de um elevador de carros resistente e dedicado, a sede oficial da Carros e Licitações parece e funciona exatamente como o covil automotivo secreto de um super-herói bilionário. Esta garagem subterrânea serve simultaneamente como depósito ativo de veículos, escritório corporativo de conceito aberto e estúdio de produção de televisão totalmente equipado.
Como a enorme sala de concreto não possui paredes internas ou isolamento acústico, a condução diária dos negócios corporativos aqui requer algumas soluções alternativas incrivelmente criativas. Quando DeMuro está filmando ativamente análises de veículos sob as luzes fortes do estúdio, os funcionários são completamente proibidos de realizar reuniões ou conversar em voz alta devido ao eco agressivo. Como resultado, quando a equipe precisa fazer uma ligação privada ou participar de uma reunião Zoom, eles simplesmente recorrem a um manual. BMW X5 ou qualquer carro esportivo clássico que esteja estacionado nas proximidades, essencialmente transformando o estoque em cubículos de escritório altamente caros.
YouTube: Museu Automotivo Petersen
Um elenco rotativo de peculiaridades e recursos
O Museu Automotivo Petersen O canal do YouTube apresentava a garagem de Doug e o inventário estacionado nas ruas de San Diego é exatamente tão peculiar quanto você esperaria de DeMuro. Em vez de focar exclusivamente em produtos exóticos multimilionários, o porão está repleto de um elenco fascinante e rotativo de curiosidades de baixa quilometragem e futuros clássicos atualmente aguardando revisão e leilão. Em qualquer dia, o espaço pode apresentar uma condição de hortelã Nissan Pathfinder com apenas 800 milhas originais, um ultra-raro Lótus 340R, ou uma terceira geração imaculada Acura TL.
O estoque impressionante continua com baixa quilometragem Pontiac Pássaro de Fogo Bater Ar, um V12 Aston Martin Vanquish, um Lotus Elan com tração dianteira, uma quinta geração Desviar Viper SRT e uma década de 1960 Alfa Romeo T.Z. Completando a diversificada linha de leilões está um Nissan Skyline R34, um turbo-diesel Toyota Cruzador Terrestre Série 80, volante à direita Ford Sierra Cosworth e um 2009 Maserati GranTurismo convertido exclusivamente para um manual fechado de seis velocidades.
YouTube: Museu Automotivo Petersen
Vivendo no covil
Enquanto DeMuro dirigia seu famoso Ford GT 2005 em todo o país, em vez de preservá-lo como um Peça de museu de 13 quilômetrossua atual frota pessoal estacionada no covil inclui um amado Lamborghini Countach e um desgastado 1999 Mercedes-Benz G500 Cabriolé. O carro de drift “Zesty” personalizado do funcionário Ryan Lopez também divide a palavra. Além dos veículos, o espaço é totalmente equipado para manter a equipe de Carros e Licitações operando 24 horas por dia, contando com cozinha completa abastecida rotineiramente com donuts, lavanderia e banheiro completo.
Quando a equipe realmente faz uma pausa na revisão das raras importações japonesas e dos Maseratis trocados manualmente, eles se retiram para uma ampla seção de entretenimento. O espaço de encontro inclui um grande putting green, sofás confortáveis e um simulador de corrida incrivelmente sofisticado feito sob medida pela Linus Tech Tips. O sim está até conectado a uma tabela de classificação física, provando que mesmo quando estão fora do horário, a equipe nunca para de perseguir os tempos das voltas. Em última análise, este bunker subterrâneo escondido serve como sede perfeita para a plataforma de leilões em rápido crescimento, refletindo perfeitamente a cultura automobilística apaixonada e peculiar que DeMuro defende há mais de uma década.
YouTube: Museu Automotivo Petersen
Sobre o autor
Roy Robles é editor de notícias do Autoblog e cobre a indústria automotiva há mais de uma década, especializando-se em análises de automóveis, análises de mercado e tecnologia.
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